汽车租赁实为汽车买卖 汽车租赁实为汽车买卖合法吗

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租车司机与出租车公司之间是什么关系？

租车司机与出租车公司一种是雇拥关系，出租车车辆的更新换代，保险费用全部由公司承担，就是所谓的公户车。一种是挂靠关系，车辆更新换代，保险，所有费用由个人承担，就是所谓的私户车。

我开了二十余年的出租车，我也说不好这是什么关系，说是奴力与奴力主的关系，感觉不像，因为奴力可以买卖、并且没有人身自由，而出租司机；不能买卖且有充分的人身自由。说是资本家与雇工的关系，也不像，雇工给资本家干活，资本家给工人发工钱，而出租司机；不是公司给司机发工钱，而是司机向公司交车份。说是地主与佃户的关系，我觉得这个说法靠点谱，佃户向地主租地种，佃户向地主交地租，司机向出租车租车，向公司交车租。有点不同的是佃户不用向地主交保正金，而司机得向公司交保正金，也就是自协议升效那天开始、就得把一万或两万块钱压在公司那里，直到协议到期为止。

1、雇佣关系

雇佣关系是出租车公司与出租车司机之间因雇佣与受雇而建立起来的控制、支配和从属关系。出租车司机服从出租车公司的统一调配与管理，所提供的劳动是出租车公司经营活动的组成部分;出租车公司对出租车司机指定工作场所，提供劳动工具或设备，限定工作时间，定期给付劳动报酬，进行管理。在雇佣关系中，出租车的所有权和使用权都属于出租车公司。

2、挂靠关系

挂靠关系是指个人出资购买车辆，但为了服从当地对车辆管理的要求，将车辆挂靠于具有营运许可经营权的公司而建立起来的关系。在挂靠关系中，出租车所有权属于出租车司机，出租车司机使用出租车公司提供的合法有效的营运牌照进行出租车营运。挂靠关系有两种模式。第一种是被挂靠的出租车公司收取了管理费或得到了经济利益，依据挂靠合同对出租车司机实行统一的管理，对出租车司机所有的车辆有一定程度的运行支配权。第二种是被挂靠公司未收取管理费或未取得其他经济利益，也不对出租车司机和出租车司机所有的车辆进行管理。

在实践中，会有挂靠人即出租车所有人又雇佣他人的情况存在。这时受雇于挂靠人的可称为次受雇人，挂靠人仍称为出租车司机。有的次受雇人直接由挂靠人选任，出租车公司对其不进行管理;也有的出租车公司对次受雇人的聘用规定了严格的条件，并亲自参与次受雇人的选任，次受雇人服从于公司的统一监督与管理。

3、承包关系

承包关系是出租车司机向出租车公司缴纳承包金，承包出租车公司所有的出租车，自行决定运营方针，并享有运营收益的一种关系。在这种关系中，出租车公司享有对出租车的所有权，出租车司机通过缴纳承包金的方式取得出租车的使用权，对出租车享有实际支配权。出租车公司对出租车司机及出租车实行统一管理与调度。

每个地域城市有可能不一样，我就说说我们哈尔滨大致的情况，哈尔滨分几种形式最常见的就是小买断司机承包出租车公司车辆一般都是八年，哈尔滨出租车属于营运车辆报废期就是八年，也就是说驾驶员承包期八年，每天的费用大致100到140元之间，其中包含保险，一般交强险，车损险，三者险，座位险。这种就是承包合同。还有种形式就是个体车，个体车就好理解了，车是经营者自己的，手续也是经营者自己的，挂靠出租车公司，每月交点管理费，就算是个体户吧，这种就是挂靠公司形式，主体就是这两种。仅供参考。谢谢

到此，以上就是小编对于汽车租赁实为汽车买卖的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车租赁实为汽车买卖的1点解答对大家有用。