买卖鬼子汽车犯法吗 买卖鬼子汽车犯法吗判几年
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于买卖鬼子汽车犯法吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍买卖鬼子汽车犯法吗的解答，让我们一起看看吧。
一个国家可以偷偷印别国货币过日子吗？
偷偷地用别国的货币，这种行为在历史上曾经多次发生过。
我们来给大家举几个例子。
在二战期间，英国纸币非常值钱，当时英镑的地位跟今天的美元地位差不多，可以充当国际货币。
为了搞垮英国的经济，当时德国就组织一些人印刷英镑，而且他们通过技术上的不断改进，印刷出来的纸币足以以假乱真，然后将这些纸币投入到英国市场当中。
最高峰的时间，据说英国市场上流通的纸币有1/3是由德国生产的假币，德国就是利用这些假币购入英国的一些资产，然后打乱英国的经济秩序。
只是后来因为美国的参战导致德国这一意图没有得逞，而且后来英国也发现了市场上流通的大量纸币，只是当时英国并没有对外宣称，而是封锁消息，然后悄悄进行另一个计划，那就是发行新的纸币。
在1946年，英国制造新一版带有金属条防伪标识的英镑，以此来取代原来的版本货币，这样才结束了假钞泛滥的局面。
同样是在二战期间，日军占领了我国的上海租界以及香港，当时他们也准备发起金融战争，然后找到保存在上海租界内的四大银行钞票印版，又在香港的造币厂查获了一些造币机器以及原材料，从而掌握了印刷货币的全套技术和设备。
后来他们又通过各种方式截获了交通银行发行的5元钞票半成品以及其他小面额纸币半成品，然后通过研究中国纸币再不断改进防伪技术，最终生产出了很多假币。
在二战期间，据说日本向中国国内输入的假币至少达到35亿元，另外在中国境内伪造使用的假币就超过100亿，这严重扰乱了当时的中国经济秩序。
为什么总有人喷别人买日本车？
汽车虽然属于所谓的民族工业，本国企业发展不起来，关税加政策因素加运输成本等等，综合起来，购车成本基本上再加30%，这意味着，同样的产品，需要支付额外30%左右的费用，不管车的质量好不好，都得出，而且可能还买不到，没得用。
这个时候，如果本国企业发展起来，产品有竞争就有促进价格下滑，甚至价值不断提升，功能不断强化和扩展，这是竞争引起的，但是进口并不一定会带来降价，甚至功能也会因为种种原因提升缓慢。从这个角度来说支持国产是有道理的，毕竟国产企业才是最终养活本国居民的组织，也是很多人的饭碗和国家税收来源。
至于买日本车被喷，其实属于吃瓜群众担忧和操心了，这仅仅是舆论需要和价值观引导罢了。
（一水的合资车，恰恰说明，国产车需要进步，同时也是降低车价的唯一方式）
不过，从交易的角度来说，我买什么是我的事情，与别人无关，任何人都不能道德和言论绑架我买什么东西。理论上这个是可行的，但是不可避免会遭到某些偏激分子的攻击，比如之前抵制韩货日货的，打砸日系车什么的，这个不是国民素质的问题，美国欧洲也有大把人愤怒愤青什么的呢，比如你买洗衣机什么的就没人能怎么样。
第二部分问题回答，虽然汽车不在日本买，但是大多数技术支持和利润是流入日本车企的，国内大多数还仅仅是个加工和组装厂罢了。大部分利润都是归入外资企业，这点很多人是知道的。
不过这也是一个必然和必须经过的过程，汽车工业也好，其他工业也罢，只有引进先进国家的技术和产品，经过一段时间的模仿，甚至山寨，才有国产生产和进步，否则哪来的技术借鉴和及提升。
拇指回答，角度不同，欢迎关注，了解更多！
这是涉及到国人的一个家国情怀的情感问题。天朝大国自十九世纪以来，渐行闭关锁国之国策，将西方工业化革命及社会文明拒之国门之外，未能与西方世界共同发展，国势日渐式微。鸦片战争，是中华帝国的传统文明与西方世界近代文明激烈碰撞的结果，自此以后，中华民族陷入被列强屡屡蹂躏的时期。其中一强，且欺侮我中华次数最多的，便是我们的近邻，孤悬海外的岛国曰本。关于日本这个国家，翻开中国的近现代历史，就可以明白这是一个骨子里俱有扩张性与侵略性的国家与民族，给中华民族造成的巨大伤害，是无法弥合的。让国人无法理解也不可原谅的是，日本这个国家对亚洲尤其对中国发动的侵略战争，百般狡辩，从不预正视与承认，更没有过正式道歉，这是让国人极为耿耿与怀的，也因而让中华民族对日本人有一种本能的警惕。这种心理延伸的结果，就是下意识的拒绝接受与日本有关一切东西，包括商品交易。具体到某些产品，如汔车之类，被国人喷也在情理之中。
之所以喷是因为中国有你们这类的昧日狗才喷的，你们把自己先辈是被日本鬼子奸杀的事实遗忘，把日本鬼子杀害中国的四千多万军民遗忘，把南京三十多万人大屠杀遗忘，所以看到你这类在头条天天问日本问题刻意宣传日本的汉奸走狗就要喷！这是中国人的义务，你不用说谢谢了，另外提醒你，日本近百分之九十的人有反华思想，百分之百的人瞧不起中国人，其中也包括你！
你每买一百块的日本合资产品，就有五块钱进入了日本人的口袋，等于你送了一发子弹给了这群财狼，一辆车最少十多万，我就不多说了，自己算算吧，将来万一打起来了，你捐的子弹能残害多少中国同胞…
为什么只有日系汽车公司愿意对中国出售技术和平台？
日本从跟我们建交后就一直在帮助我们的民族工业成长，涉及到各行各业，从家电，轻工，化工，电子电气，重工到汽车工业，不夸张的说，我国民族工业能有今天，很大程度上得益于日本的帮助，你可以说日本人另有目的或者心怀鬼胎，但是我们的民族工业水平确实有了突飞猛进的进步！反观欧洲包括很多脑残日夜膜拜的德国，就一个大众，打着市场换技术的旗号进来，三十多年过去了，除了在2000年以后给提供了一个八十年代的奥迪100平台（就是红旗名仕和世纪之星），对我们的民族汽车工业有过任何帮助吗？仅凭这一点，我支持日货，抵制大众！
补充：一年前的回复，这几天又火了，我只想告诉那些质朴的可爱的人，这个世界国与国之间没有无私的帮助和奉献，收起你们的天真，关键在于，我们不管他们的目的是什么，我们只在乎我们得到了什么！
因為Mazda實在是太缺錢了
而中國是一個巨大有潛力的市場
但是Mazda所擅長的方面是你看不見摸不著的，只能開車去感受的
這就導致了Mazda銷量一般，特別是在中國現在這個階段的市場。
大部分買車都追求的是實用性和面子，而不是操縱性
中國人很窮，還沒到能隨意玩車的收入水平
美國平均工資4w美元 大約25w以上
日本平均工資400w日元 而中國只有6w人民幣
但是這3個地區的車價幾乎完全一樣
如果你要買進口車還要比其他地區貴出50%-156%根據排量的額外稅
丰田、三菱、马自达等都把平台技术出售给中国，而且还在中国建了发动机和变速箱工厂，这是他们想长期于中国合作，对自己有信心。不像大众，挣了中国这么多年的钱，一点东西也没给中国留下，一副丑恶嘴脸。中国国产汽车的发展没有日本技术很难发展到现在！大众可恶，德国可恨！
呵呵！多学习学习历史吧！二战以后战败国日本签署了赔偿条款！当时的协议是赔偿中国黄金和美元。后来国内实际情况是整个工业基础十分薄弱！急需大量基础建设前苏联又对我们技术封锁！主席就要求日本用技术抵债，帮助我们搞工业，所以就有了我们基础工业的开端！包括当时汽车工业！最开始我们是模仿苏联的噶斯，伏尔加，后来日本答应给技术后才真正发展起来！
只有同行之间才是赤裸裸的仇恨！
国外车企早就把中国这个大市场视为自己的钱袋子，期待着国外汽车公司对中国出售技术，就等于从期待他们从自己的口袋里拿钱！
汽车相关的核心技术是永远不可能卖的，允许使用发动机、允许使用底盘等零部件就等于出售技术了?当然不是，一汽是我国最早和国外车企合资办厂的，和马自达、丰田、大众都有合资工厂，照理来说，经过这么多年的技术融合，早就应该独步天下了，可事实真的如此么？现实是一汽的自有品牌仍然老样子，从核心技术方面，一汽和奇瑞、吉利相比并没有什么优越性，这两个车企的自主品牌早就百花齐放了，一汽呢？
授人以鱼还是授人以渔？
使用马自达的底盘、发动机，供应配件，然后换个汽车车身，根本不等于转让技术，而这些配件的组装也基本谈不上什么技术含量。同样，东风用日产的一些发动机、变速箱换个标生产的启辰也只不过是市场行为罢了。除非马自达转让了创驰蓝天技术给一汽，我们可以认为其真的转让技术了。
早期，国产车企刚刚起步时，根本没有能力自己生产发动机和变速箱，当时，国内能买到的发动机只有绵阳动力和三菱两个品牌，而相比较之下，三菱无疑是占有优势的。因此，国内车企在万不得已之下也只能选择三菱，实际上就像一汽和马自达一样，三菱只不过给这些车企提供配件罢了，因此说不上技术转让。
实际上提供汽车零部件只是日系的一个战略而已，日本国土面积小，资源紧缺，但是日本的汽车工业发达，实际上日本为全世界的众多车企都提供汽车零部件供应。而大众或者雪铁龙这些德系或法系的所谓的“保守”，只不过是其企业经营策略和日系不同罢了！
中国以市场换技术的政策出发点是好的，国内汽车也逐渐的从无到有、从小到大，但是客观来看，国产的发动机、变速箱以及其它零部件等方面还是与国际上有很大差距，只有自己自强不息才能不受制于人！
到此，以上就是小编对于买卖鬼子汽车犯法吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于买卖鬼子汽车犯法吗的3点解答对大家有用。